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      全球市場(chǎng)份額最大的集裝箱航運(yùn)公司馬士基航運(yùn)公司(Maersk Line)表示，全球貿(mào)易周期已經(jīng)觸底，并預(yù)測(cè)未來(lái)兩年全球貿(mào)易將走出歐元區(qū)危機(jī)導(dǎo)致的低谷。

　　2008年金融危機(jī)以后全球很多經(jīng)濟(jì)體陷入衰退，導(dǎo)致全球貿(mào)易暴跌。

　　歐洲持續(xù)衰退，中國(guó)和其他大型發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體今年增長(zhǎng)放緩，導(dǎo)致世貿(mào)組織(WTO)和其他機(jī)構(gòu)調(diào)降了今明兩年的全球貿(mào)易預(yù)期。WTO預(yù)測(cè)，今年全球貿(mào)易將增長(zhǎng)2.5%。馬士基航運(yùn)公司昨日表示，它認(rèn)為貿(mào)易低迷時(shí)期已經(jīng)觸底，預(yù)測(cè)2014和2015年全球集裝箱需求增幅為4%-6%，高于今年2%-3%的預(yù)測(cè)值。

　　馬士基首席財(cái)務(wù)官雅各布?施陶斯霍爾姆(Jakob Stausholm)在哥本哈根告訴投資者和分析師：“我們認(rèn)為，我們已經(jīng)觸及周期底部。”

　　馬士基是全球貿(mào)易最佳的企業(yè)晴雨表，因?yàn)樗鼡碛腥亢＿\(yùn)集裝箱15%的份額。

　　歐亞貿(mào)易疲軟沖擊了馬士基的業(yè)務(wù)，但該公司押注于全球貿(mào)易的未來(lái)，開(kāi)始接受所訂購(gòu)首批全球最大集裝箱船只——Triple E級(jí)貨船的交付，其每艘船的裝載量相當(dāng)于1.8億臺(tái)iPad